隨著城市化進(jìn)程的加速和私家車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，加劇了城市道路的擁堵和停車難等問題。共享單車作為一種綠色、便捷的出行方式，既可滿足居民出行多樣化需求，解決城市居民出行最后一公里問題，又可解決公交車線路覆蓋不全、上下班高峰期擁堵等問題，是城市居民出行的有益補(bǔ)充，在城市交通中發(fā)揮著越來越重要的作用，也是打造康養(yǎng)之都、建設(shè)體育賽事名城的迫切需要。近年來，我市中心城區(qū)的共享單車雖然發(fā)展較快，但仍趕不上城市發(fā)展的步伐，覆蓋面仍然有限，比如，市民外出鍛煉密集的環(huán)城路、仙鵝湖東、西路等一些新建小區(qū)，還沒有布局共享單車，不能滿足市民快速增長(zhǎng)的出行需求。

為此，建議：

一是摸清現(xiàn)狀，科學(xué)規(guī)劃。建議主管部門組織力量，以新建小區(qū)周邊、環(huán)城路沿線及江濱公園居民鍛煉聚集點(diǎn)附近、城市街道十字口和學(xué)校、商場(chǎng)、行政事業(yè)單位、企業(yè)附近等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，進(jìn)行全面摸底調(diào)查，摸清城區(qū)及近郊區(qū)范圍內(nèi)共享單車投放現(xiàn)狀和居民對(duì)共享單車出行的需求。認(rèn)真組織論證，統(tǒng)籌考慮城市發(fā)展規(guī)劃、交通狀況和市民出行習(xí)慣等因素，對(duì)中心城區(qū)共享單車的發(fā)展布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，確定原則和優(yōu)先序，有計(jì)劃地推動(dòng)落實(shí)，使其更加合理、均衡。

二是主動(dòng)引導(dǎo)，擴(kuò)大覆蓋。建議主管部門根據(jù)規(guī)劃和城市發(fā)展現(xiàn)狀，主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的對(duì)接和溝通，積極引導(dǎo)共享單車企業(yè)根據(jù)市民實(shí)際出行需求擴(kuò)大服務(wù)范圍，增設(shè)共享單車停放點(diǎn)，增加投放數(shù)量，方便用戶取用和停放，更快更好適應(yīng)和滿足市民出行需求。

三是提升服務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)督。鼓勵(lì)共享單車企業(yè)推廣電子圍欄、智能調(diào)度等先進(jìn)的共享單車技術(shù)，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，確保車輛性能良好，提高用戶騎行體驗(yàn)，提升市民的出行便利性和滿意度。主管部門在全面落實(shí)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)各項(xiàng)扶持政策、切實(shí)維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的同時(shí)，要建立健全共享單車監(jiān)管機(jī)制，明確監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)共享單車企業(yè)的日常監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)、規(guī)范運(yùn)營(yíng)。